【春运停止时】平静桥上护安全

【春运停止时】 时针走过12点，风更年夜了。安徽黄山平静湖特年夜桥上，4盏“头灯”摇摆着，向记者快步“走”来。 “这儿！”方圆黝黑一片，记者翻开手机闪光灯，朝后方挥手表示。 领头的是吴成毅，28岁小伙，看着精力老练。“‘天窗点’就4个小时，每次上工都得分秒必争，我们边干边聊。”吴成毅有些负疚，“怠慢了，让你们跟咱们一块吹风。” 吴成毅地点的中国铁路上海局芜湖工务段黄山西桥梁检养工区共8人，承当着池黄高铁线上55座桥梁、34座地道的保护检验任务。 平静湖特年夜桥是池黄高铁线上独一一座三塔斜拉索特年夜桥，开行列车频率高。“咱们要做的就是确保桥梁不‘隐疾’。”李强盛手持东西锤对混凝土桥面停止过细检讨，他是团队里最年青的成员，刚过完23岁诞辰，脸上稚气未脱。 “老例子，我上。”戴上保险绳，吴成毅三步并两步爬上桥塔，检讨桥塔名义——“无不平坦跟裂纹”。对讲机另一头，塔下的李强盛帮助记载。吴成毅向49.22米的塔尖持续爬去，接连收回指令，呼吸更加短促——“衔接安装无异样”“牢固螺栓无异样”“索体名义无磨损、锈蚀、裂缝”……此时，另一位00后工友王磊正同步检讨桥塔斜拉索下端状况。 清晨4点，18个主塔衔接安装、360个螺栓、18根斜拉索、9个锚头及锚头罩逐一检讨结束。 “咱们在整桥设置了百余个传感器，经由过程温度、位移、震撼、斜拉索拉力等数据对照，就能及时控制年夜桥基础状态。‘天窗点’功课停止后，咱们将应用年夜桥安康监测体系24小时为年夜桥‘切脉问诊’，确保游客安全！”吴成毅告知记者。（记者 丁一鸣 常河 通信员 郭莹莹 石伟峰） (责编：梁秋坪、王潇潇) 分享让更多人看到